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潼荣高速主体工程10月底完工 今年底将建成通车

  九月三日,潼荣高速开元枢纽互通沥青路面铺筑基本完成。记者 罗斌 摄

  9月5日,重庆日报记者从中铁建重庆投资集团获悉,今年我市惟一一条将建成通车的高速公路-潼(南)荣(昌)高速正在加快建设。9月底,路面将铺设完毕,10月底主体工程将完工,年底前将建成通车。届时,川渝间又新增一条新通道,潼南到荣昌车程将缩短到约1小时。

  9月3日,重庆日报记者在现场看到,现场施工工人正在加快推进路面、绿化、收费站、服务区建设。

  目前,整个项目正在加快推进。截至2019年8月,路面工程(单层单延米)已完成88%;交安工程已完成65%;绿化工程完成80%,房建工程完成83%。

  据介绍,潼荣高速起于重庆市潼南区北面川渝界的楠木湾,止于荣昌区清江镇梧桐寺,全长138公里,设计时速100公里/小时,采用双向四车道高速公路标准建设。

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  路面设雾区诱导系统 服务区建智能停车系统

  潼荣高速既绿色又智能

  潼荣高速是重庆市惟一一条入选交通运输部绿色公路建设典型示范工程。目前这条高速公路建设进展如何?9月3日,重庆日报记者前往施工现场进行了打探。

  路面铺设有望9月底完成

  4台压路机来来回回穿梭,橙色的摊铺机大口大口“吐出”温度高达130℃的沥青,一条暂新的沥青路渐渐向远处延伸。

  这是9月3日上午,记者在潼(南)荣(昌)高速公路大足段路面铺设现场看到的情景。

  “目前潼荣高速路面铺设已进入冲刺阶段。”现场负责人表示,截至8月底,路面铺设已完成近九成,预计9月底就可全部完成铺设工作。

  不仅如此,潼荣高速路面建设更环保、更绿色。

  “现在铺设环境好多了,施工环境更环保。”中铁十五局潼荣高速项目相关负责人表示,传统的沥清温度在160-180℃间,为确保潼荣高速更“绿”,施工方路面铺设采用了温拌沥青,即在沥青里添加温拌剂,沥清铺设时的温度可降低30-40℃左右,这样施工过程中沥青烟气浓度将减少80%以上,可减少有毒气体排放约90%。也让路面行车更舒适。

  同时,潼荣高速在潼南段试点铺设橡胶沥青混凝土,荣昌段开展泡沫沥青混凝土试验段建设,旨在建设“绿色”高速公路,实现废弃物循环利用和节能降噪。

  绿化带:设5个特色景观

  高速公路开车,“千里一绿”的景观,容易导致视觉疲劳。潼荣高速在景观设置方面颇费心思,有移步移景的视觉美感。通过路边景观你会知道,你行驶在哪个区域。

  据介绍,潼荣高速全线串起潼南、大足、荣昌。景观设计上,项目方根据三个区的特色,分设了漫野金波、云水襟怀、东方禅音、千梯盈香、陶都觅踪5种景观。

  潼南是著名的油菜之乡,打造的便是“漫野金波”,体现“一沐春风万顷黄”的壮观景象。

  大足的“东方禅音”就以“摩崖细赏碑千品,石窟诚参佛万尊”为主题,表现大足石刻艺术雕刻精细、技艺高超、俊美典雅的特点。

  荣昌打造的“千梯盈香景观”,表现的是梯田和果林景观等。

  同时,沿线重要路段还增加了彩色叶树种,比如波斯菊、紫薇等,打造多层级视觉景观,旨在将高速公路修复成自然景观美观、生态植被良好的连续性景观通道。边坡上,则先用本土的野生花草,尽可能保留原生态。

  路面:智能雾区诱导系统

  高速公路行车,若遇大雾,极易发生交通事故。

  潼荣高速专设了智能雾区诱导系统,在互通立交、长大下坡、隧道/桥梁路段、收费站、服务区/停车区等区域进行重点监控。

  据介绍,智能雾区诱导系统,即使在雾天等能见度较低的环境下,驾驶员也能够通过灯光预警信号看清前方道路及走向,提前发现前方车辆以避免追尾事故的发生。

  该系统不仅仅限于雾天使用,在夜间、雨天等低能见度环境下也会自动实现主动引导。

  服务区:设智能导视系统

  每逢节假日,高速公路服务区就会出现停车位一位难求现象,甚至导致大堵车,今后这种现象将会大大减少。

  据介绍,潼荣高速公路服务区配备了智能导视系统和停车管理系统。停车管理系统由激光式车辆检测器系统、车牌识别子系统、诱导显示系统等组成。

  激光式车辆检测系统和车牌识别系统,可以对进出车辆实时监控,将车型、车牌号等信息实时上传到高速公路可变情报板上。这样,司机在进入服务区前,就可通过入口情报板信息提前了解服务区的车位使用情况,并引导司机将车停在适当位置。

  “该系统不仅更人性化,还提升了服务区整体服务水平。”中铁二十二局相关负责人表示。

  同时,卫生间也设有智能系统,游客可通过引导牌提前了解卫生间使用情况,快速寻找位置,提高卫生间使用效率。

  在荣昌广富服务区——目前重庆境内最大的服务区,记者看到服务区专设有电动车位,设有10个充电桩车位。智能停车系统可以实时查询充电站、充电桩运行状态,车主可通过App进行充电预约等自助服务功能。此外,小车停车位也较充足,有224个,大车停车有位129个。

  本报记者 杨永芹

编辑: 陶玉莲
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